भारत में मोटर वाहन अधिनियम 1988

मोटर वाहन अधिनियम 1988 में पारित किया गया था, जिसमें सभी परिवहन वाहनों के लिए नियम निर्दिष्ट किए गए थे। यह अधिनियम सड़क परिवहन वाहनों के स्वामित्व और उपयोग के संबंध में लगभग सभी पहलुओं को नियंत्रित करता है और यातायात नियमों, वाहनों के वाहन इंश्योरेंस, पंजीकरण और विभिन्न प्रकार के अपराधों से जुड़े जुर्माने से संबंधित है।

इसके अलावा, इस अधिनियम में कंडक्टरों और ड्राइवरों के लाइसेंस, परमिट के प्रावधान, यातायात और सड़क सुरक्षा नियम, इंश्योरेंस, देनदारियों और जुर्माने के बारे में दिशानिर्देश भी दिए गए हैं। मोटर वाहन अधिनियम ने भारतीय सड़कों पर वाहन चलाने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस होना अनिवार्य कर दिया और सभी वाहनों को एमवी अधिनियम, 1988 के तहत पंजीकृत करना अनिवार्य कर दिया।

मूल मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत कवर किए गए कुछ अपराधों में शामिल हैंः

• बिना लाइसेंस के ड्राइविंग करना

• बिना लाइसेंस के किसी व्यक्ति को अपने स्वामित्व वाले वाहन को चलाने की अनुमति देना

• भारतीय सड़कों पर मोटर वाहन चलाने के लिए आवश्यक सभी प्रासंगिक दस्तावेज न होना

• बिना इंश्योरेंस के ड्राइविंग करना

• आवश्यकता पड़ने पर बिना परमिट के गाड़ी चलाना

• बिना व्हीकल फिटनेस रिपोर्ट के ड्राइविंग

• बिना पंजीकरण सर्टिफिकेट (आरसी) के ड्राइविंग करना

• एक नाबालिग द्वारा एक वाहन का संचालन

• किसी अनधिकृत व्यक्ति को अपने वाहन को चलाने देना

• बिना हेलमेट के कुछ मोटर वाहनों की सवारी करना

• अपनी सीट बेल्ट को बांधे बिना ड्राइव करना

• स्पीड लिमिट को पार करना और रैश ड्राइविंग

• खतरनाक ड्राइविंग

• एक तरफा लेन में यातायात के प्रवाह के खिलाफ ड्राइविंग

• द 2019 का मोटर वाहन संशोधन विधेयक ड्राइविंग लाइसेंस या पंजीकरण प्रमाणपत्र प्राप्त करने के लिए आधार को अनिवार्य आवश्यकता बनाया गया है।

• हिट-एंड-रन पीड़ितों के परिवारों के लिए मुआवजा ₹ 25,000 से बढ़ाकर ₹2 लाख कर दिया गया था।

• समरिटन्स की सुरक्षा के लिए प्रावधान हैं जो आगे आते हैं और दुर्घटना पीड़ितों की मदद करते हैं क्योंकि उन्हें दीवानी या आपराधिक देनदारियों से बचाया जाएगा और अगर वे ऐसा करना चाहते हैं तो वे गुमनाम रह सकते हैं।

• सड़क दुर्घटनाओं के लिए क्लेम ट्रिब्यूनल में मुआवजे के आवेदन के लिए 6 महीने की सीमा निर्दिष्ट की गई है।

• किशोर द्वारा यातायात उल्लंघन के मामले में वाहन के मालिक या अभिभावक को तब तक जिम्मेदार ठहराया जाएगा जब तक कि वे इसे रोकने की कोशिश न करें। इसके अलावा, इस्तेमाल किए गए वाहन की पंजीकरण रद्द कर दी जाएगी।

• मोटर वाहन दुर्घटना कोष अब कुछ प्रकार की दुर्घटनाओं के लिए सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को इंश्योरेंस कवरेज प्रदान करेगा।

• थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस के लिए दायित्व पर अब कोई सीमा नहीं है क्योंकि 2016 बिल ने इसे मृत्यु के लिए ₹10 लाख और गंभीर चोट के मामले में ₹5 लाख तक सीमित कर दिया था।

यातायात कानूनों के उल्लंघन के लिए अधिक गंभीर परिणाम सुनिश्चित करने के लिए कई यातायात उल्लंघनों के लिए जुर्माना लगाया गया है। इनमें से कुछ नए प्रस्तावित दंडों में शामिल हैंः

• शराब पीकर गाड़ी चलाने के लिए जुर्माना ₹ 2,000 से बढ़ाकर ₹ 10,000 कर दिया गया था और 6 महीने की कैद के साथ बार-बार अपराध करने पर ₹ 15,000 का जुर्माना लगाया गया था।

• रैश ड्राइविंग पर अब ₹1,000-₹5,000 के बीच जुर्माना लगाया जाता है।

• बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने पर पहले की तरह ₹500 के बजाय ₹5,000 का जुर्माना लगाया जाता है।

• किशोरों पर अब किशोर न्याय अधिनियम के तहत मुकदमा चलाया जाएगा, और उनके अभिभावकों को उनके पंजीकरण को रद्द करने के साथ-साथ ₹ 25,000 जुर्माना और 3 साल की कैद की सजा दी जाएगी।

• अगर कोई निर्माता वाहन मानकों का पालन करने में विफल रहता है, तो उस पर ₹500 करोड़ का जुर्माना लग सकता है।

• अगर कोई ठेकेदार सड़क डिजाइन मानकों का पालन नहीं करता है, तो उस पर ₹1 लाख तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।

• बिना इंश्योरेंस के गाड़ी चलाने पर अब ₹ 2,000 का जुर्माना लगाया जाएगा।

• बिना हेलमेट के सवारी करने पर ₹ 1,000 जुर्माना लगाया जाएगा और अपराधी का लाइसेंस रद्द कर दिया जाएगा।

• बिना सीट बेल्ट के गाड़ी चलाने पर ₹1,000 का जुर्माना लगाया जाएगा.

• स्पीडिंग या रेसिंग पर अब ₹500 के बजाय ₹5,000 का जुर्माना लगाया जाता है।

• आपातकालीन वाहनों को रास्ता न देने पर अब ₹10,000 का जुर्माना लगता है.