महामारी और लॉकडाउन ने पिछले कुछ वर्षों में हर व्यवसाय को प्रभावित किया है, जिससे महंगाई और अन्य लागतें बढ़ गई हैं। टू-व्हीलर इंडस्ट्री कोई अपवाद नहीं है। लॉकडाउन के कारण इंडस्ट्री में बिक्री में गिरावट आई है। इसके अलावा, दोपहिया बाजार को आपूर्ति श्रृंखला के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसने चीजों को और अधिक कठिन बना दिया। महामारी के अलावा, बीएस4 से बीएस6 उत्सर्जन नियमों में धीरे-धीरे बदलाव से दोपहिया वाहनों पर जी.इस.टी भी प्रभावित हुआ है।

 

दोपहिया उद्योग बहुत लंबे समय से बदलाव की मांग कर रहा है क्योंकि, जैसे-जैसे रुझान बदले, उत्पादन लागत बढ़ी और उपभोक्ताओं के बाइक खरीदने की संभावना कम थी। पिछले कुछ सालों में दोपहिया वाहनों की बिक्री में काफी कमी आई है।

 

हालांकि, भारत सरकार ने संकेत दिया है कि देश की बाइक जी.इस.टी की दर में कटौती की जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप दोपहिया वाहनों की कीमत में गिरावट आएगी। इसके अलावा, वित्त मंत्री ने बाद में इस जानकारी को सत्यापित किया, इसलिए कार्यान्वयन निस्संदेह प्रत्याशित है। टू-व्हीलर पर जी.इस.टी में इस गिरावट के परिणामस्वरूप बाइक की कीमत कुछ हद तक अलग-अलग हो सकती है।

 

वर्तमान बाइक जी.इस.टी की दर लगभग 31% है, जो उच्चतम टैक्स स्लैब के बराबर है। नई टैक्स व्यवस्था की शुरुआत के साथ यह 31% से 18% (अलग-अलग हो सकता है) होने की संभावना है। नए टैक्स स्लैब लागू होने के बाद, टू-व्हीलर निर्माताओं के स्टॉक की कीमतों में वृद्धि हो सकती है, जिससे वे अधिक पुरस्कार और लाभ प्राप्त कर पाएंगे। खुदरा मूल्य में कमी से भी बिक्री को बढ़ावा मिलेगा, जो अक्सर नवाचार को बढ़ावा देता है। यह इस क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण विकास हो सकता है, जो छोटी और लंबी अवधि की वृद्धि दोनों के लिए हो सकता है।

 

आइए बेहतर ढंग से समझने के लिए दो-पहिया वाहनों पर एक नज़र डालते हैं।

भारत में बाइक के लिए टैक्स दर क्या है?

जी.इस.टी को कर प्रणाली को अधिक पारदर्शी बनाने और जटिलताओं को दूर करने के लिए पेश किया गया था। पिछली टैक्सेशन सिस्टम के तहत राज्य और संघीय स्तर पर कई टैक्स लगाए गए थे। इन सभी को जी.इस.टी के कॉम्प्रिहेन्सिव विंग के तहत एक साथ लाया गया था। इसके परिणामस्वरूप टैक्स का असर काफी कम हो गया है। टू-व्हीलर के लिए टैक्सेशन प्रक्रिया को भी जी.इस.टी की मदद से सुव्यवस्थित किया गया है।

 

यहां 2-व्हीलर पर लागू अलग-अलग जी.इस.टी पर करीब से नज़र डाली गई है।

श्रेणी

बाइक जी.इस.टी दर

350 सीसी से अधिक की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

31%

350 सीसी से कम की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

28%

गेज ऑयल लेवल, क्लच केबल और ब्रेक पैड

28%

टू-व्हीलर इंश्योरेंस कवरेज

18%

बैटरी चार्जिंग, लुब्रिकेंट और कंज्यूमेबल्स

18%

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर

5%

जी.इस.टी बाइक खरीदने पर

इंजन के आकार का बाइक जी.इस.टी रेट पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। 350 सीसी से कम की इंजन क्षमता वाली बाइक अब 28% बाइक जी.इस.टी रेट के अधीन हैं। हालांकि, जब इंजन की क्षमता 350 सीसी से अधिक हो जाती है, तो बाइक की दर अतिरिक्त 3% से बढ़कर कुल 31% हो जाती है। इस प्रकार, भारत में टू-व्हीलर की लागत पर जी.इस.टी का प्रभाव इंजन क्षमता या वाहन की प्रीमियम स्थिति के हिसाब से अलग-अलग होता है।

 

जब भारत सरकार द्वारा 2017 में जी.इस.टी सिस्टम लागू किया गया था, तो बजाज ऑटो और रॉयल एनफील्ड जैसे कई प्रमुख वाहन निर्माताओं ने भारत में खरीदारों को कम दोपहिया जी.इस.टी दर के फायदे दिए। इसके अलावा, कई टू-व्हीलर निर्माताओं ने विभिन्न मॉडलों पर कीमतों में कटौती की घोषणा की।

 

उपरोक्त के अलावा, स्नेहक, उपभोग्य वस्तुएं और बैटरी चार्जिंग एक 18% जी.इस.टी दर के अधीन हैं। दूसरी ओर, जी.इस.टी की गणना गेज तेल स्तर जैसे स्पेयर घटकों के लिए 28% के मार्जिन पर की जाती है।

जी.इस.टी इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने पर

इलेक्ट्रिक बाइक के विभिन्न फायदों से टू-व्हीलर बिजनेस पूरी तरह से बदल गया है। पेट्रोल/ईंधन की आसमान छूती कीमतों के कारण बहुत से लोग वास्तव में रोजमर्रा की आवाजाही के लिए इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने पर विचार कर रहे हैं। यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य का रास्ता हैं, ग्राहक और निर्माता दोनों ही इस ट्रेंड को अपना रहे हैं। पहले, इलेक्ट्रिक बाइक के लिए जी.इस.टी दर 12% थी। अपडेट किए गए प्रतिशत के साथ, बाइक और टू-व्हीलर सहित सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में काफी कमी आई है।

 

इलेक्ट्रिक बाइक की खरीद को बढ़ावा देने के लिए मौजूदा इलेक्ट्रिक बाइक जी.इस.टी की दर मामूली 5% पर सेट की गई है। इस आधार दर का उद्देश्य इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के अधिग्रहण और बिक्री को बढ़ावा देना है क्योंकि लोग अपने फायदों और कम रखरखाव लागत के कारण इस तरह की बाइक पर स्विच कर रहे हैं।

जी.इस.टी पर इंश्योरेंस बाइक के लिए पॉलिसी

मौजूदा टैक्सेशन नियमों के अनुसार, भारत में बाइक इंश्योरेंस पॉलिसी पर जी.इस.टी 18% की मानक दर पर सेट किया गया है। जी.इस.टी के कार्यान्वयन से पहले, केंद्रीय बिक्री कर (सीएसटी), मूल्य वर्धित कर (वैट), उत्पाद शुल्क और अन्य करों को बाइक इंश्योरेंस नीतियों के लिए कर संरचना में शामिल किया गया था। इन सभी कारकों को जोड़कर बाइक इंश्योरेंस पर एक 15% जी.इस.टी पॉलिसी प्राप्त की गई थी।

 

हालाँकि, आपकी इंश्योरेंस पॉलिसी का प्रीमियम आपके द्वारा खरीदे गए कवरेज के प्रकार पर निर्भर करता है। इसके अलावा, भारतीय सड़कों पर अपने दोपहिया वाहन को कानूनी रूप से चलाने के लिए, आपके पास बाइक इंश्योरेंस कवरेज होना चाहिए। अनुपालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण दंड होंगे। इसके अलावा, बाइक इंश्योरेंस कवरेज प्राप्त करने से आपके टू-व्हीलर से जुड़ी किसी आपदा की स्थिति में आपकी आर्थिक सुरक्षा होगी।

बाइकों पर जी.इस.टी का प्रभाव

टू-व्हीलर पर जी.इस.टी की उच्च दर के कारण बिक्री में कमी आई है, जिससे निर्माताओं को काफी नुकसान हुआ है। पिछले कुछ वर्षों में दोपहिया वाहनों की बिक्री में पहले ही काफी कमी आई है। बढ़ी हुई जी.इस.टी ने प्रीमियम बाइक इंश्योरेंस पॉलिसियों को भी प्रभावित किया है। टू-व्हीलर या किसी अन्य तरह का वाहन खरीदना किसी व्यक्ति के जीवन में लिए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण और महंगे वित्तीय फैसलों में से एक है। टू-व्हीलर पर मौजूदा जी.इस.टी 28% और 31% है, जो लोगों को किसी भी प्रकार के टू-व्हीलर में निवेश करने से प्रतिबंधित कर रहा है। और इसी वजह से इंडस्ट्री में उनकी बिक्री में भारी गिरावट आई है।

 

दोपहिया निर्माताओं के लिए स्थिति को बेहतर बनाने और लोगों पर वित्तीय बोझ को कम करने के लिए, सरकार वर्तमान में बाइक पर जी.इस.टी को कम करने पर विचार कर रही है। इससे खरीदारों को काफी मदद मिलेगी क्योंकि इस बात की बहुत संभावना है कि कम जी.इस.टी दर के कारण, वाहन निर्माता बाइक की कीमतें कम कर सकते हैं।

 

इससे निर्माताओं को लाभ उठाने का अवसर भी मिलेगा, जिससे वे अधिक निवेश कर सकेंगे और विस्तार कर सकेंगे। एक और बात जो होगी वह यह है कि इन व्यवसायों के स्टॉक मूल्य बढ़ेंगे, और इन्वेस्टमेंटस बढ़ेंगे।

निष्कर्ष

टू-व्हीलर पर जी.इस.टी का प्रभाव कई भागों से परे है। हालांकि, टू-व्हीलर खरीदते समय, इंश्योरेंस कवरेज प्राप्त करना सबसे महत्वपूर्ण काम है जो किसी व्यक्ति को करना चाहिए। आप अपने होम पर बैठकर इंश्योरेंस ऑनलाइन खरीद सकते हैं। टू-व्हीलर इंश्योरेंस खरीदने से आपको वित्तीय सुरक्षा मिलेगी क्योंकि आपको अपनी बाइक से जुड़ी किसी भी दुर्घटना के लिए कोई शुल्क नहीं देना होगा। इसमें थर्ड पार्टी की देनदारियां भी शामिल हैं। परेशानी मुक्त अनुभव पाने के लिए आप बजाज मार्केट्स प्लेटफॉर्म पर बाइक इंश्योरेंस कवरेज प्राप्त कर सकते हैं। यह प्लेटफ़ॉर्म आपको 24×7 आपातकालीन सहायता, एक आसान आवेदन प्रक्रिया आदि जैसे विभिन्न लाभों से पुरस्कृत करेगा।

टू व्हीलर के लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

टू-व्हीलर के लिए जी.इस.टी की दर क्या है?

2-व्हीलर पर जी.इस.टी इंजन क्षमता पर निर्भर करता है। यहाँ अलग-अलग बाइक जी.इस.टी की दरें दी गई हैंः

 

श्रेणी

बाइक जी.इस.टी दर

350 सीसी से अधिक की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

31%

350 सीसी से कम की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

28%

गेज ऑयल लेवल, क्लच केबल और ब्रेक पैड

28%

टू-व्हीलर इंश्योरेंस कवरेज

18%

बैटरी चार्जिंग, लुब्रिकेंट और कंज्यूमेबल्स

18%

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर

5%

क्या जी.इस.टी 12% या 18 % है?

12% की जी.इस.टी दर दोपहिया वाहनों पर लागू नहीं है। जो उत्पाद स्लैब में आते हैं, उनमें सिलाई मशीन, मोबाइल फोन, आभूषण बॉक्स के साथ-साथ फलों के रस, जमे हुए मांस, पनीर, मक्खन और घी जैसे संसाधित सामान शामिल हैं। इसके अलावा, बिजनेस क्लास एयरलाइन टिकट और सिनेमा टिकट भी इस श्रेणी में आते हैं।

 

टू-व्हीलर के लिए जी.इस.टी दर को चार स्लैब में विभाजित किया गया है। यहाँ एक तालिका दी गई है जिसे आप अधिक जाने में देख सकते हैं।

 

श्रेणी

बाइक जी.इस.टी दर

350 सीसी से अधिक की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

31%

350 सीसी से कम की इंजन क्षमता वाले दोपहिया वाहन

28%

गेज ऑयल लेवल, क्लच केबल और ब्रेक पैड

28%

टू-व्हीलर इंश्योरेंस कवरेज

18%

बैटरी चार्जिंग, लुब्रिकेंट और कंज्यूमेबल्स

18%

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर

5%

क्या हमें स्कूटी पर जी.इस.टी रिफंड मिलता है?

हां, अगर आप अपनी स्कूटी का इस्तेमाल कमर्शियल उद्देश्यों के लिए करते हैं, तो आप आईटीसी (इनपुट टैक्स क्रेडिट) का क्लेम कर सकते हैं।

एक्सप्लोर करें

होम
एक्टिव_टैब
लोन ऑफ़र
एक्टिव_टैब
यारा.एआई
यारा.एआई
एक्टिव_टैब